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免費試乘體驗! 坐上無人駕駛公交游南沙

信息時報 | 記者 陳亨攀 崔小遠 | 2022-01-07 19:47:22

信息時報訊 (記者 陳亨攀 崔小遠)1月1日,南沙23路正式上線運營,這是廣州首條L4級(高度自動駕駛)無人駕駛公交線路!

視頻:信息時報社記者 梁倩怡 王倩

視頻背景音樂來源:愛給網  字體: 思源黑體


1月6日,記者前往橫瀝地鐵站公交總站親身體驗。下午3點05分,記者從橫瀝地鐵口E出口走出來,根據指引來到了公交站臺的最右邊等候乘車。在此之前,記者便提前通過“南沙公交服務”公眾號,在“隨需而至”小程序上預約了當天下午3點15分的車。站臺處張貼了明顯的搭乘指引,從預約到搭乘時的注意事項,清晰明了。站場內,停有3輛南沙23路公交車。

以自貿藍為主顏色、科技感十足的南沙23路公交車。信息時報記者 陳亨攀 攝

下午3點13分,南沙23路向站臺緩緩駛來。整輛車以藍色為主色調,加上車身四面大景觀玻璃,讓人眼前一亮。車身還配備了4個盲區雷達,用于實時監測路況,且不受光照影響。整輛車長度為5.5米,寬度為2米,小巧玲瓏之余,科技感十足。記者注意到,車身還貼有預約搭乘二維碼以及乘車驗票二維碼。

完成掃碼驗票、出示穗康碼、車門旁的體溫自動測量儀測溫等步驟后,記者隨著人群上了車,車外“景觀”盡收眼底。全車核載8人(包括2名安全員),限乘6位乘客。車窗旁裝有應急安全按鈕,如遇緊急情況時,乘客可按下該按鈕緩停車輛,這樣的按鈕全車共有5個。駕駛位上方則裝有一塊大屏。據廣州南沙交通發展有限公司的技術副總監陳海亮介紹,該屏幕由左邊的AR現實增強屏及右邊的數字孿生屏組成,乘客可通過兩塊屏幕實時了解當前的車況、路況、車輛周圍環境。“如視頻中的小圓點,代表的是行人,白色的方塊代表著機動車輛。”

64線激光雷達,帶給乘客滿滿的乘車安全感。 信息時報記者 陳亨攀 攝

陳海亮透露,除上述配置之外,為保障乘客乘車安全,車輛原后視鏡位置還安裝了2個64線激光雷達,可以精準地感知到200米以內的任意物體,獲取其三維信息,確定其距離、方位和運動狀態,并且不受光照條件影響。整輛車裝有12顆高清攝像頭,360°無盲區拍攝實時高清影像,檢測和識別車道線、交通燈、交通標志等,精準識別道路上的行人和其他車輛。同時,每輛車配有兩名安全員,每名安全員需具有豐富的大型車輛駕駛經驗并經過最少6個月的培訓方能上崗,以便從容解決行車途中遇到的突發狀況。

車上還配備了USB接口和醫藥箱等便民設備,同乘的街坊中便有一人現場體驗了一把在公交車上給手機充電。對該設置,該街坊贊不絕口。“我還以為只有高鐵才有電源插座,沒想到公交車也有。雖然只是USB接口,但也很厲害了。”

車內光線充足、空間寬敞。信息時報記者 陳亨攀 攝

下午3點15分,車輛發車。行車途中,記者通過兩塊屏幕看到,行駛過程中車輛行駛速度保持在了30公里/小時,車內空調風力及風速會根據車內溫度實況自動調整,使得車內溫度保持在一個較為適宜的范圍。一路上,記者透過車上的景觀玻璃,將沿途的風光盡收眼底。

街坊陳女士告訴記者,自己從網上了解到南沙上線運營了無人駕駛公交后,便帶著姐妹們從市區搭乘18號線過來體驗,“很方便啊。提前預約好,18號線直達,地鐵E出口出來后便可以等坐車。”陳女士說,這一路上的風景都很漂亮,車開得穩、吹著空調、坐著舒服的沙發,這一次的體驗很完美。“希望南沙越來越好,以后會常來的。”

值得一提的是,南沙23路公交車還具有自動避障、減速、變道等功能。在明珠灣展覽館站附近,前方道路偶遇障礙物,車上智能系統提前反應并操控車子減速,隨后進行正確、安全地避障及變道。

據陳海亮介紹,南沙23路公交車行駛線路自橫瀝地鐵站公交總站至靈山島環線,全程長8.5公里,共設8個站點:橫瀝地鐵站公交總站、靈山島站、明珠灣開發大廈站、明珠灣展覽館站、中交匯通中心站、雨洪公交總站、靈山島站、橫瀝地鐵站公交總站。“(南沙23路)上線運營后,每天都會有其他區甚至是其他城市的乘客專門跑來體驗,乘坐完后都連連稱贊。”

下午3點46分,南沙23路回到始發站橫瀝地鐵站公交總站,全程用時31分鐘,基本由L4級無人駕駛系統操控。整個行車過程平穩、安全、舒適。

記者獲悉,目前共有5輛南沙23路公交車投入運行,每日運營時間為7:00—19:00,每15分鐘一班。滿電狀況下車輛續航里程可達到130公里左右。當前為試乘體驗階段,不收取任何費用,后期按照相關規定執行。試乘體驗者應年滿18周歲并具有完全民事行為能力。春節期間,南沙23路公交車正常運營。

據了解,乘客需提前線上實名預約,根據預約成功后的提醒前往搭乘即可。每趟車限6名乘客。乘客上車前需掃描車身粘貼的二維碼進行驗票,隨后向隨車安全員出示健康碼,乘坐時系好安全帶。


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