當前位置: 首頁 > 正文

開車遇全屏紅燈能否右轉?不少司機“蒙查查”

信息時報 | 記者?陳綿欽 通訊員?交宣 | 2021-11-15 17:36:08

信息時報訊(記者 陳綿欽 通訊員 交宣)開車遇到全屏紅燈(圓燈)究竟能不能右轉?答案是肯定的。在確保安全,避讓其他車輛和行人的情況下可放心右轉。

近日,市民李先生反映,在廣州市區開車經常遇到全屏紅燈可右轉但車輛不敢“闖”的情況,建議交警增設“紅燈時可右轉”指示牌或更換成箭頭信號燈,提高道路通行效率。根據李先生提供的線索,記者走訪了市區部分路口,發現情況的確存在。對此,交警回應稱,廣州此前曾懸掛指示牌但引起部分市民疑惑,所以于七年前就全部拆除,改成了全面統一的指示方式。


實地走訪

右轉車輛不敢“闖”紅燈 道路通行效率變低了

11月7日下午,記者來海珠區下渡路與新港西路路口。這是一個T字形路口。下渡路由北往南方向有兩條車道,其中靠左的車道只可左轉,靠右的車道可左右轉入新港西路。這里的信號燈由全屏紅綠燈控制,機動車道和人行橫道的信號燈可同時亮紅燈。也就是說,當人行橫道沒有行人時,在右轉車道的機動車遇到全屏紅燈是可以右轉的。

但是,記者觀察到,在10次機動車道亮紅燈時,有5次車輛為了避讓行人而停車等待;沒有行人的情況下,有4次開在最前面的車不敢走;剩余1次是前車需要左轉而停車等待。

位于老城區的西華路以東至康王北路路段,路口的人行橫道信號燈與機動車道的信號燈交替亮燈。11月7日17時許,記者觀察到,10次機動車道紅燈中,只有1輛開在最前面的車,在沒有行人的情況下緩慢右轉進入康王北路。西華路往西至康王北路路口,車輛只能左右轉入康王北路。然而記者觀察了十多分鐘,無論人行橫道有沒有行人,所有車輛遇到全屏紅燈時都不敢右轉。

在中山五路與教育路路口,這里也是由全屏燈紅綠燈控制。往北直行或右轉進入中山五路時,中間有90秒的時間是機動車道和人行橫道同時亮紅燈,車輛可在沒有行人的情況下可右轉進入中山五路。記者11月8日14時30分在這里觀察時,發現依然有車在沒有行人和其他車輛影響的情況下不敢“闖”紅燈右轉。在10次紅燈中,有4輛不敢過,其中還有1輛,前車已經右轉了,仍然停車等待。

在中山五路與廣大路路口,在10次紅燈中,就有2輛車在無行人情況下不敢直接右轉而停車等待。由于中山五路屬于市區繁華地段,一旦前面的車停車等待,后面排隊的車會越來越多,一定程度上影響了道路通行效率。

隨后,記者還走訪了市內多個由全屏紅綠燈控制的路口,都存在上述情況。例如越秀北路右轉進入小北路方向、廣大路右轉進入中山五路等,每十次的紅燈,至少有2~3輛開在前面的車不敢右轉。

隨后,記者又來到昌崗東路與曉港中馬路路口。昌崗東路往東方向最右側車道,根據路面標識,可以直行或右轉進入曉港中馬路,這里的信號燈也是全屏顯示的圓燈。但是,機動車道亮紅燈時,人行橫道亮綠燈。因此,路過這里的車,無論是直行還是右轉,遇到紅燈都必須停車等待禮讓行人。


在廣大路與中山五路路口,一輛準備右轉的公交車在全屏紅燈前停下。信息時報記者 陳綿欽 攝

在教育路與中山五路的路口,即便沒有行人,一輛準備右轉的車輛仍在全屏紅燈前停下。信息時報記者 陳綿欽 攝

司機聲音

加個提示牌,讓工作更細致更人性化

市民李先生反映,由于平時上下班都會經過下渡路與新港西路路口,經常遇到前車右轉遇紅燈又不敢動的情況。李先生認為,根據交通法規,全屏燈亮紅燈時是可以右轉的。但這個規定在實際過程中卻“無法執行”。

“我在路上觀察了一下,有兩種情況執行不了。第一,有些司機對這個交通法規不了解,看到全屏紅燈不敢右轉。第二,當交通燈亮紅色時,人行橫道相應的信號燈是綠燈,司機要避讓行人,所以也不能右轉。”李先生說。

李先生建議,使用全屏燈控制的路口,應該在信號燈旁邊或下方掛提示牌,寫明“在避讓行人的前提下可以右轉”。“加一個標識,是人性化的體現。”此外,李先生還建議,把全屏顯示的紅綠燈全部改成箭頭燈,并且與相關人行道信號燈同步,箭頭燈為綠燈時,人行道亮燈紅;箭頭燈為紅燈時,人行道亮綠燈。“司機根據箭頭的顏色提示走,就不會出錯了。”

對此,記者隨機采訪了10名司機。其中有8人表示知道“全屏燈亮紅燈時不允許直行和左轉但可以右轉通行”的規定。

“知道可以右轉,但很多時候轉不了。”司機吳女士表示,除了禮讓行人停車等待的,還遇到過前車不敢右轉的情況。“平時開車也會遇到一些車輛不敢右轉,后面的司機則狂按喇叭催促的情況。”

“本來就是可以右轉的。我都是注意車速直接右轉,禮讓行人和直行車輛就行了。”司機許先生說,在可以右轉的情況下,也遇過不敢右轉的,被前面的車堵住,有時候也會心煩。

司機鐘先生表示,在沒有禁止右轉標志的情況下,注意避讓行人,在不妨礙被放行車輛和行人通過的情況下可以通行。

在采訪中,也有司機表示不知道可以右轉或不敢右轉的。市民陳先生說,對于全屏紅燈,他一直分不清能不能右轉,所以一碰到紅燈基本上都不右轉。”用箭頭顯示紅綠燈比較好,比較人性化。”陳先生說。


部門回應

指示牌曾引起民眾疑慮,7年前已全部拆除

針對市民提到增設“紅燈時可右轉”指示牌的建議,廣州交警回應,原先是有相關指示牌的。據介紹,廣州最早期的交通信號燈是全屏紅綠燈,后來發展為箭頭方向指示燈。目前是全屏、箭頭指示混合顯示。這些都是根據交通需求的發展變化不斷進化的。但在實際操作過程中,往往會遇到一些法規已經有明確規定,而交通參與者卻不理解的情況。

比如在推廣應用“全屏、箭頭指示混合顯示方式”的時候,就發生過“前面的車輛該走不走”的尷尬情況。針對這一情況,廣州交警陸續在城區內出現這些問題比較突出的路口附設“紅燈亮時可以右轉”指示牌,才讓廣大市民逐漸適應全屏信號燈通行模式,提高道路通行效率。

然而,廣州交警表示,隨著人們對交通法規的進一步了解,這些本來用于輔助指示的標志牌卻引來大家的疑慮——有些路口有牌,有些路口沒牌,雖然是同一種指示燈,但是否有不同的含義呢?因此,廣州交警專門研究制定了交通信號顯示模式規范,針對不同類型、不同流量狀態的各種情況,選擇不同的顯示組合,并于2014年7月底完成了中心城區1200多個路口的普查工作,對采用指示牌指引車輛右轉的38個路口進行改造,全面統一顯示方式。一是拆除“紅燈亮時禁止右轉”指示標志,全部改為箭頭燈控制車輛通行。二是拆除“紅燈時可右轉,注意避讓行人”指示牌,全屏燈紅燈亮時,在確保安全,避讓其他車輛和行人的情況,可放心右轉。


常見道路右轉指示:


1.圓形全屏顯示的紅綠燈

當在路口遇到圓形的紅綠燈變成紅燈時,在右轉道上的車輛可以直接右轉。但需要注意不妨礙其他的放行車輛還有后方和右方道路上的行人和車輛。


2.箭頭形顯示的紅綠燈

如果在路口遇到的是箭頭形的右轉指示,當為紅色箭頭時,不能夠右轉的,如果右轉就要按闖紅燈處理。如果箭頭顯示綠色時,可以右轉,但也要注意確保安全,注意避讓其他車輛和行人。如果有右轉車道的注意走右轉車道,不可以在不能右轉的車道右轉。


3.圓形全屏紅綠燈+指示牌

在一些道路情況比較復雜的路口,有時還會遇到在紅綠燈上方還會有一條提醒表示提示在紅燈時可不可以右轉。比如“紅燈允許右轉”或“紅燈禁止右轉”。目前廣州這種提示牌已全部拆除,但在外地可能還會出現這種情況。


4.右轉箭頭紅綠燈和全屏紅綠燈交替使用

交警部門在設置右轉彎車輛信號燈時,會參考《道路交通信號燈設置及安裝規范》(GB14886-2016)中關于車輛和行人流量計算規則進行判定,當車輛和行人流量達到閾值,將設置右轉箭頭紅綠燈將右轉彎車輛與行人進行分離,以確保安全通行;當車輛和行人流量較低,則使用全屏紅綠燈進行控制,右轉車輛與行人通過讓行規則通行,有助于提高路口通行效率。


法律鏈接

《中華人民共和國道路交通安全法》第三十八條:車輛、行人應當按照交通信號通行;遇有交通警察現場指揮時,應當按照交通警察的指揮通行;在沒有交通信號的道路上,應當在確保安全、暢通的原則下通行。

《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第三十八條 機動車信號燈和非機動車信號燈表示:(一)綠燈亮時,準許車輛通行,但轉彎的車輛不得妨礙被放行的直行車輛、行人通行;(二)黃燈亮時,已越過停止線的車輛可以繼續通行;(三)紅燈亮時,禁止車輛通行。在未設置非機動車信號燈和人行橫道信號燈的路口,非機動車和行人應當按照機動車信號燈的表示通行。紅燈亮時,右轉彎的車輛在不妨礙被放行的車輛、行人通行的情況下,可以通行。

信息時報社地址:廣東省廣州市廣州大道南83號匯美商務中心四樓

信息時報社 版權所有(C) 粵ICP備14002173號 爆料電話:020-34323111 QQ:800023111 官方微博:@ 信息時報

舉報及投訴電話:(020)34323133 郵箱:xxsb_gz@163.com

網上有害信息舉報專區

99在线视频免费观看视频