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揭惠鐵路百吉嶺隧道開工

信息時報 | 記者 陳子垤 通訊員 鄧聯旭 黃詩偉 鄧浩琳 | 2021-03-31 16:21:02

信息時報訊(記者 陳子垤 通訊員 鄧聯旭 黃詩偉 鄧浩琳)3月31日上午10時,廣東省重點項目揭陽至惠來鐵路(簡稱“揭惠鐵路”)工程建設傳來喜訊,由中鐵二十五局承建的控制性工程百吉嶺隧道斜井、出口兩處工點同步開工,標志著項目主體工程正式拉開建設序幕。

百吉嶺隧道斜井、出口兩處工點同步開工。通訊員供圖

新建揭惠鐵路,線路起至梅汕鐵路揭陽站,經揭東區、揭陽產業園、揭西縣、普寧市、惠來縣,終至汕汕鐵路惠來站。項目新建正線長88.66公里,同步修建新亨貨聯線長2.91公里,大南海支線長3.79公里,中石油專用線長5.10公里,大南海通用碼頭專用線長5.28公里。

全線設新亨(貨運接軌站)、霖磐、洪陽、普寧北、普寧(與廈深鐵路普寧站并站)、大南山、大南海、揭陽(與梅汕鐵路并站)、惠來(與汕汕鐵路并站)9座車站,另設錫場、仙美、惠來西線路所3處。線路等級為I級鐵路,設計速度160公里/小時。

揭惠鐵路先行開工段由中鐵二十五局承建,項目位于普寧市與惠來縣境內,線路長11.173公里,包括2座隧道、1座大橋等工程量,計劃工期36個月,其中長達9.815公里百吉嶺隧道為控制性工程。

項目部對隧道重難點工程科學分析。通訊員供圖

“百吉嶺隧道采用單洞單線設計,隧道最大埋深423米,我們在進口、出口相向掘進的基礎上,于隧道中間增設斜井,分別向進口、出口兩個方向開挖,形成4個施工作業面,加快施工進度。”現場施工負責人楊興介紹說。

針對百吉嶺隧道地形地質條件復雜、地表水較發育等主要特點,項目部對隧道重難點工程科學分析,劃區域分類別出方案,將在后續施工中結合洞口段、富水斷層破碎帶等特殊段施工中重點加強安全管理,實行過程動態管控,確保安全順利推進項目建設。

據悉,揭惠鐵路將與京九鐵路、廣梅汕鐵路、梅汕鐵路、汕汕鐵路、鷹梅鐵路、浦梅鐵路連接,成為揭陽港貨物外運及沿線居民交流的重要路徑。項目建成后,將進一步滿足揭陽港區集疏運的需求,完善粵東地區互聯互通城際鐵路網建設,推動一帶一路、交通強國等國家戰略深入實施落地,有利于構筑廣東沿海經濟帶新增長極。

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