當前位置: 首頁 > 廣東 > 正文

廣州都市圈謀劃城際鐵路項目

信息時報 | 記者 何小敏 通訊員 穗發宣 | 2021-01-26 20:27:26

信息時報訊(記者 何小敏 通訊員 穗發宣)1月26日下午,廣州、珠海、佛山、東莞、中山、江門、肇慶七市城際鐵路項目建設工作會議在廣州舉行。為盡快形成根據功能定位分類推進城際鐵路建設的新體制,省政府作出廣州、深圳都市圈城際鐵路項目分別由廣州、深圳牽頭負責推進的重大決策。新年伊始,七市市長齊聚廣州,共同研究城際鐵路建設,為廣州市牽頭推進廣州都市圈城際鐵路工作揭開了序幕,打造軌道上的大灣區和世界級城市群邁出新的堅實步伐。

15個項目助力打造廣州都市圈

據了解,廣州都市圈城際鐵路項目包括廣佛環城際佛山西至廣州北段、廣州東至花都天貴城際、芳村至白云機場城際、南沙至珠海(中山)城際、佛山經廣州至東莞城際、中南虎城際、廣佛江珠城際、肇順南城際、廣清城際清遠至省職教城段、廣清城際廣州至廣州北段等10個項目,建設里程656公里,總投資3585億;廣州東站改造、廣州東至新塘五六線、廣州至廣州南聯絡線、廣州火車站改造、廣州至廣州東三四線等5個樞紐工程項目,新建里程51公里及相關站場工程,總投資398億。

以上廣州都市圈項目,除廣清城際清遠至省職教城段、廣清城際廣州至廣州北段2個項目由省繼續負責外,其余13個項目將交由廣州市牽頭推動相關前期研究、設計、投資、建設、運營、管理等工作。13個項目總里程636公里,總投資3783億。

廣州中心城區與佛莞城市中心區半小時直達

據介紹,廣州都市圈城際鐵路項目建設,將打造軌道上的大灣區。進一步暢通廣州對外聯系通道,提升內部聯通水平,著力實現廣州城區中心與珠江口東西岸城市1小時內“門到門”快速直達,與佛山、東莞等相鄰城市中心區半小時直達,南沙與深圳、中山、珠海半小時快速直達,打造軌道上的廣州都市圈。

同時,進一步完善珠三角城際鐵路網。新建廣佛環城際佛山西至廣州北段將與在建的廣佛東環、廣佛南環接軌,建成后廣佛環線將閉環成網運營,發揮最大運營效益。新建廣清城際廣州站至廣州北站段,將實現清遠直達廣州中心城區,極大縮短了廣清時空距離。

此外,有效提升廣州鐵路樞紐能級。推動廣州東站改造、廣州站等主要客站的升級改造,實施廣州東至新塘五六線、廣州至廣州東三四線、廣州至廣州南聯絡線,提高重要客站間區間通行能力,實現廣深港、武廣高鐵、廣湛高鐵、廣汕高鐵等引入中心城區,有效提升廣州鐵路樞紐能級。

廣州牽頭各市共同扛起出資責任

據介紹,為貫徹省的工作部署,廣州市牢牢抓住粵港澳大灣區建設重大歷史機遇,發揮國家中心城市的引領作用,本著“友好協商、互利互贏”的精神,以建設軌道上的大灣區為使命,與兄弟城市一道,齊心聚力、同向發力,特別是在線網局部優化、站城一體化發展等一系列工作上,加強統籌協調,共同推動大灣區基礎設施互聯互通。

如此龐大的項目,誰來出錢?據了解,項目將以屬地負責為大原則,各市共同扛起出資責任。廣州牽頭的新模式下,省里不再出資,各沿線市需要把各自區段內的出資責任和可持續經營責任扛起來,后續可通過申請專項債、PPP、土地作價出資、探索與央企股權合作等多種模式,解決項目建設資本金問題,并重點提升沿線土地綜合開發效益。

項目涉及兄弟城市眾多,項目將組建聯合工作組,搭建共識性制度框架。構建市政府、職能部門、企業三級責任制的聯合工作組,明確議事規則、協調機制,分級分類協調解決重大事項,在共識性制度框架指導下,打破地域限制,合力推進工作。

公交化運營推進“一張網、一張票、一串城”

項目將注重站城一體化發展,以軌道交通帶動片區產業發展。推進軌道交通場站同步規劃、同步選址、同步設計和一體化建設,建立“鐵路項目+土地開發”的綜合回報模式,將樞紐站打造成產業集聚區,以軌道交通帶動片區產業高質量發展。

為實現大灣區城際與珠三角城際的互聯互通,以人民群眾便捷化換乘為目標,經深入研究,佛山經廣州至東莞城際西端與廣佛肇城際增加佛山西支線,南端與廣佛江珠增加聯絡線、東端與深莞增城際增加聯絡線,促進城際鐵路早日成網運營。

另據介紹,項目將注重城際公交化運營,提升城際運營效益。以“一張網、一張票、一串城”為理念,推進廣州地鐵集團承接城際運營工作,滿足大灣區人民“便捷、高效、舒適、安全、綠色”的出行要求,加速實現大灣區主要城市間一小時通達目標。

信息時報社地址:廣東省廣州市廣州大道南83號匯美商務中心四樓

信息時報社 版權所有(C) 粵ICP備14002173號 爆料電話:020-34323111 QQ:800023111 官方微博:@ 信息時報

舉報及投訴電話:(020)34323133 郵箱:xxsb_gz@163.com

網上有害信息舉報專區

99在线视频免费观看视频