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通過驗收!廣中江高速三期12月28日通車

信息時報 | 記者 成小珍 通訊員 粵交集宣 白曉輝 | 2020-12-18 13:22:18

信息時報訊 (記者 成小珍 通訊員 粵交集宣 白曉輝)記者18日獲悉,廣東交通集團所屬廣中江高速三期已順利通過交工驗收,將于12月28日通車(公鐵共建段除外)。

廣中江高速。通訊員 黃健源 攝

三期工程約24公里

交工驗收委員會一致認為:廣中江高速三期工程質量和施工安全均達到目標要求,質量優良,具備通車運營條件,同意通過交工驗收。

驗收會現場。通訊員 黃健源 攝

廣中江高速是粵港澳大灣區高速路網重要“加密線”,是廣東省在建的重點高速公路。項目起于鶴山雅瑤鎮,經江門、佛山、中山多個鎮區,串聯佛開、江肇、廣珠西、東新、中江、佛江等8條高速,止于廣州南沙大崗鎮。

該項目總長約67公里,雙向六車道,設計時速100公里,一、二期工程約43公里,已分別于2016年12月、2017年12月建成通車。三期工程約24公里,起于一、二期通車段天連互通,經中山小欖、東鳳、南頭、黃圃鎮,終于廣州南沙區大崗鎮。三期設小欖北、東鳳、南頭北、黃圃、放馬5個出入口。 項目全線通車后,中山、江門乃至粵西地區與珠江東岸的距離將大大縮短,佛山、中山到深圳的通行時間也將大大減少,對粵港澳大灣區的經濟發展具有極其重要的意義。

是全國首批綠色低碳公路示范路

廣中江高速穿越珠三角四個核心地市,區域內人口密度大,土地開發程度高,土地資源十分緊張,項目路線嚴重受限。面對路線走廊資源嚴重受限、技術方案難題眾多、施工環境異常復雜、安全管理利劍高懸的“四大挑戰”,廣中江建設者們迎難而上,經過多次的方案論證和比選,各種難題一一破解,工程建設亮點紛呈。

廣中江高速全線橋梁長度占路線長度的83%以上,共有主線橋梁70座,匝道橋梁110座,其中包括主跨400米的濱江大橋、365米的番中大橋、380米的江海大橋、320米的潮荷大橋,以及主跨170米、195米剛構橋各一座,項目因此被稱為“架在空中的高速”。

廣中江高速。通訊員 黃健源 攝

廣中江高速共設置互通立交17座,互通立交密集且間距較近,平均不到4公里就有一座互通立交,形成了廣中江特有的“互通立交群”。密集的互通串起8條高速路、4城12個工業強鎮,促進了珠三角交通一體化進程。 另外,廣中江高速在佛山市順德區均安鎮,中山市小欖鎮、東鳳鎮和南頭鎮境內有17公里與廣東電網公司500千伏高壓線路共用走廊,共計節約高價值土地超過千畝。

據悉,廣中江高速是全國首批綠色低碳公路示范路。據統計,廣中江高速綠色循環低碳公路項目一共節省標準煤138800噸,減少二氧化碳排放424300噸。節約土地資源約1260畝,利用粉煤灰11.93萬噸,利用洞渣10.55萬立方米。

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