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贛深高鐵河源段箱梁預制全部完成

信息時報 | 記者 陳子垤 通訊員 鄧聯旭 魏霞 | 2020-12-07 13:13:15

信息時報訊(記者 陳子垤 通訊員 鄧聯旭 魏霞)12月6日,在中鐵二十五局贛深高鐵龍川制梁場內,最后一榀32米單線箱梁成功預制。至此,贛深高鐵河源段箱梁預制任務全部完成,為加快推進架梁施工進度、確保明年全線建成通車創造了有利條件。

截至目前,贛深高鐵四標制梁工作已完成100%。通訊員供圖

贛深高鐵為京九高鐵最南段,線路貫穿江西贛州與廣東河源、惠州、東莞、深圳,線路全長432公里,其中廣東段全長297.03公里,設計最高時速為350公里每小時。

中鐵二十五局承建的贛深高鐵第4標段位于河源市龍川縣和東源縣境內,標段全長37.51公里,含2個高鐵站、44座橋梁、3座制梁場,共需預制、架設雙線箱梁591榀,單線箱梁182榀。

為了加快箱梁預制進度,滿足架梁需求,施工方綜合考慮生產能力、交通運輸等因素,確定在沿線建立龍川制梁場、東源制梁場、柳城制梁場3座制梁場。其中,承擔了493榀箱梁預制任務的龍川制梁場,是贛深高鐵河源段規模最大制梁場。

施工方在該梁場引入智能張拉機、智能壓漿機、智能鋼筋加工設備、全自動噴淋養護系統,通過數控自動化設備和新工藝工法,打造智慧梁場,提高施工效率,圓滿完成制梁任務。

截至目前,贛深高鐵四標制梁工作已完成100%,主體工程進度已累計完成98%,各項工作正在穩步推進中。

贛深高鐵是國家中長期鐵路網規劃的“八縱八橫”高速鐵路網的重要組成部分,也是連接長三角、珠三角間交流的又一條重要快速通道。贛深高鐵建成通車后,河源將結束不通高鐵的歷史,實現廣東“市市通高鐵”目標,助力打造“軌道上的大灣區”。屆時,深圳至贛州將由現在的接近7小時壓縮到2小時,河源到深圳的時間將壓縮到1小時以內。

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